Blacharstwo i lakiernictwo
Blacharstwo i lakiernictwo to naprawy powypadkowe, usuwanie wgnieceń oraz rdzy i profesjonalne lakierowanie elementów nadwozia.
Wybierz miasto
Czym zajmuje się warsztat blacharsko-lakierniczy
Blacharstwo to praca na strukturze nadwozia: prostowanie wgnieceń, wymiana elementów poszycia, naprawy powypadkowe i usuwanie ognisk korozji wraz z uzupełnieniem blachy. Przy poważniejszych szkodach dochodzi pomiar geometrii nadwozia na ramie pomiarowej.
Lakiernictwo obejmuje przygotowanie powierzchni, dobór koloru, natrysk i wypolerowanie. Kluczowy jest dobór koloru — lakier na aucie po latach różni się od fabrycznej receptury, więc rzetelny warsztat robi wypryski próbne i cieniuje przejście na sąsiedni element, zamiast lakierować element „na styk”.
Osobną kategorią jest naprawa wgnieceń bez lakierowania, czyli PDR. Sprawdza się przy wgnieceniach po gradzie lub drzwiach sąsiada, gdy lakier pozostał nienaruszony — jest tańsza i zachowuje fabryczną powłokę.
Ile kosztuje lakierowanie i naprawa blacharska
Lakierowanie pojedynczego elementu — błotnika, drzwi, klapy — to zwykle 600–1500 zł, w zależności od koloru i tego, czy potrzebne jest cieniowanie na sąsiednich elementach. Lakiery trójwarstwowe i perłowe są wyraźnie droższe od jednolitych.
Naprawa wgniecenia metodą PDR mieści się najczęściej w przedziale 150–600 zł za element. Naprawa powypadkowa z wymianą elementów to już kosztorys liczony indywidualnie, zwykle w tysiącach złotych.
Przy szkodzie z OC sprawcy warto zapytać o rozliczenie bezgotówkowe — warsztat rozlicza się wtedy bezpośrednio z ubezpieczycielem, a Ty nie wykładasz pieniędzy z góry.
Jak wybrać blacharza i lakiernika
Obejrzyj auta odbierane z warsztatu przy dziennym świetle, pod kątem. Widoczne przejścia koloru, zmieniona struktura lakieru — tak zwana skórka pomarańczowa — i drobinki kurzu w powłoce to najczęstsze ślady pośpiechu.
Pytaj o kabinę lakierniczą i o to, czy warsztat lakieruje u siebie, czy zleca dalej. Zlecanie nie jest samo w sobie problemem, ale wydłuża termin i rozmywa odpowiedzialność za efekt.
Przy szkodzie komunikacyjnej pytaj o gwarancję na lakier i o to, czy warsztat prowadzi dokumentację fotograficzną naprawy. Jedno i drugie przydaje się przy późniejszej sprzedaży auta.
Najczęstsze pytania
Czy warsztat rozlicza szkodę z ubezpieczycielem?
Część warsztatów prowadzi bezgotówkowe rozliczenie szkód z OC i AC — nie płacisz wtedy z góry, a formalności prowadzi warsztat. Zapytaj o tę opcję w wybranym punkcie.
Ile trwa naprawa blacharsko-lakiernicza?
Lakierowanie jednego elementu to zwykle 2–4 dni z uwzględnieniem schnięcia. Naprawy powypadkowe z wymianą elementów trwają od kilku dni do dwóch tygodni, zależnie od dostępności części.
Czy da się naprawić wgniecenie bez lakierowania?
Tak, metodą PDR — o ile lakier nie jest pęknięty, a wgniecenie ma dostęp od spodu. To rozwiązanie tańsze i zachowujące fabryczną powłokę, więc korzystniejsze także przy sprzedaży auta.
Kiedy można polerować świeżo lakierowany element?
Dopiero po odparowaniu rozpuszczalników — warsztat poda dokładny termin, zwykle liczony w tygodniach. Wcześniejsze polerowanie może zamknąć powierzchnię i zostawić matowe plamy.